Przemysł stoczniowy stawia kompleksowe i wszechstronne wymagania wobec czujników pomiarowych. Urządzenia dla tej branży muszą charakteryzować się bezpiecznym procesem, długotrwałą stabilnością i być niewrażliwe na słone i wilgotne powietrze morskie. Oprócz tego, powinny być odporne na silne wibracje czy wstrząsy, zmianytemperatury i klimatu oraz pył.
Różne wytyczne dla poszczególnych krajów (np. GL, Det Norske lub Bureau Veritas) opisują standardy projektowe i materiałowe dotyczące budowy i eksploatacjistatków. Normy te gwarantują, że zastosowane wyposażenie spełnia opisane wyżej wymagania przemysłu stoczniowego.
Tylko wybórczujników z homologacją daje pewność co do ich jakości, przewidywalności i bezpieczeństwa działania na morzu. Aby czujnik mógł zostać zatwierdzony doużytku morskiego, musi zostać poddany szczegółowym testom.
Nasze produkty, takie jak czujniki temperatury czy przetworniki ciśnieniado zastosowań morskich są zatwierdzone przez DNV GL lub Bureau Veritas – możesz w pełni zaufać, że spełnią swoje zadanie.
Odpowiednia temperatura na statku to kluczowy aspekt dla komfortu pasażerów i załogi. Jednak dokładne pomiary tej wartości są niezbędne nie tylko dla dobrego samopoczucia, ale także bezpieczeństwa. Od nich zależy m.in. sprawna praca silnika.
Oferujemy kompletny system, obejmujący m.in. czujniki temperatury do przemysłu morskiego orazprzetworniki ciśnienia, a także sterowniki PLC do centralnego sterowaniainstalacją.
Wymiennikiciepła, czyli urządzenia techniczne służące do przekazywania energii cieplnej z jednego medium do drugiego, wykorzystywane są do ogrzewania lub chłodzenia ładowni statków. W niektórych przypadkach służą także do odzyskiwania ciepła i spalin z silników.
Czujniki temperatury, takie jak JUMOMarine Temp czy przetworniki ciśnienia JUMOdTRANS p20 zostały stworzone do tego, by regulować i monitorować ten proces.
Statkigenerują ekstremalne obciążenia dla elementów silników i sprężarek. Wysokie temperatury, które powstają w tym procesie, powodują, że niektóre elementy mechaniczne muszą być stalemonitorowane.
W tym celu polecamy wkręcaną sondętemperatury JUMO VIBROtemp, która wyróżnia się wytrzymałością w wymagających sytuacjachmontażowych. Pozwala ona otrzymać dokładne wartości temperatury dlasilnika i oleju smarowego.
Temperaturai ciśnienie to ważne wartości mierzone w sprężarce. Czujniki JUMO Pt100 oraz przetwornikiciśnienia z serii JUMO MIDAS są doskonałym wyborem dla utrzymania bezpiecznego procesu.
Czujnik temperatury JUMO rozpoznaje, czy temperatura jest zbyt wysoka lub niska. Gdypodłączymy do niego sterownik PLC, prześle on sygnał do systemu sterowania,jeśli zadane wartości zostaną przekroczone.
Skraplaniegazu może odbywać się pod ciśnieniem około 10 barów przy jednoczesnym chłodzeniu medium.Ze względu na obciążenie ciśnieniem i temperaturą materiału zbiorniki gazu ioleju wykonane są ze specjalnej stali nierdzewnej i izolowane od kadłuba. Zwykle do transportu ropy naftowej lub gazu płynnego stosuje się zbiorniki sferyczne, które wyrastają do połowy z linii pokładu statku.
Pomiar ciśnienia LNG w niskich temperaturach
Ciśnieniewewnątrz zbiornika musi być stale monitorowane, ponieważ proces skraplania jestod niego silnie uzależniony. Aby monitorować ciśnienie wewnątrz zbiornika przy tak niskich temperaturach do -164°C, medium do przetwornika ciśnienia musi zostać podgrzane do -40 °C poprzez linie parowania. Przetwornik ciśnienia JUMO dTRANSp20 doskonale radzi sobie z tym wymagającym zadaniem pomiarowym.
Woda makluczowe znaczenie na statkach i zawsze musi być uzdatniana. Sondy JUMO do pomiaru pH,przewodności, ciśnienia i poziomu wspierają ten proces, zapewniając jednocześnie niezmiennie wysoką jakość wody.
Procesodwróconej osmozy jest kluczowym elementem systemu odsalania do przygotowaniawody pitnej. Woda morska jest przepychana przez półprzepuszczalną membranę pod wysokim ciśnieniem. Działa ona jak filtr – przepuszcza tylko niektóre jony i cząsteczki.
Ponieważ woda morska ma tak wysokie zasolenie, wymagane jest ciśnienie od 60do 80 barów. Aby zapewnić bezpieczną pracę systemu, ciśnienie przedodwróconą osmozą musi być monitorowane. Oczywistym wyborem do tego zadania jest przetwornikciśnienia JUMO MIDAS C18 SW.
W zależności od wielkości statku, ścieki są przechowywane lub przetwarzane bezpośredniona pokładzie. Statki, które przechowują odpady, usuwają je do odpowiednich urządzeń do usuwania odpadów, które są dostępne w portach. Te, które przetwarzają ścieki bezpośrednio, stosują oczyszczanie membranowe lub biologiczne.
Poziom musi być monitorowany we wszystkich systemach, aby zapobiec przepełnieniu zbiornika na ścieki. Kolejnym istotnym aspektem jest pomiar pH i przewodności, niezbędny do sprawdzenia jakości wody przed i po oczyszczaniu. W JUMO dostępny jest kompletny system pomiarowy.
Statki wycieczkowe, duże tankowce i masowce zużywają ogromne ilości wody balastowej pobieranej z wód przybrzeżnych w danym regionie. Zawiera ona zazwyczaj różnorodne materiały biologiczne, w tym rośliny, zwierzęta, wirusy i mikroorganizmy. Często są to nierodzime, egzotyczne gatunki, które mogą powodować rozległe szkody ekologiczne i ekonomiczne w ekosystemach wodnych. Wiarygodne pomiary przy zastosowaniu produktów JUMO stanowią wsparcie w oczyszczaniu wód balastowych.
Zarządzanie zbiornikami za pomocą czujników JUMO (w tym czujników poziomu i temperatury) zapewnia pełny dostęp do kontroli i monitorowania w zbiornikach wszystkich typów statków i instalacji offshore.
Systemy sterowania (np. JUMO mTRON T) pozwalają na monitorowanie parametrów takich jak poziom, ciśnienie, temperatura, przepływ. System steruje zaworami, pompami, siłownikami, silnikami i innymi urządzeniami w zależności od potrzeb. Interfejs użytkownika może być dostosowany do każdej aplikacji i układu preferowanego przez klienta.
JUMO dostarcza również czujniki przewodności i czujniki chloru do pomiaru jakości wody balastowej np. Analogowy lub cyfrowy czujnik wolnego chloru JUMO tecLine Cl2.