Dlaczego monitorowanie temperatury zestawu kołowego jest kluczowe dla bezpieczeństwa pociągów?

Łożyska wózków kołowych pracują pod dużymi obciążeniami, co sprawia, że w trakcie jazdy generują znaczne ilości ciepła. To ciepło jest naturalnym skutkiem tarcia oraz przenoszenia obciążeń mechanicznych, ale jego nadmiar może być bardzo niebezpieczny. Dlaczego? Wysoka temperatura w łożyskach może prowadzić do degradacji smaru, który stanowi kluczowy element ochronny w układzie. Bez odpowiedniego smarowania metalowe komponenty łożysk zaczynają ocierać się o siebie, co skutkuje ich szybkim zużyciem i ryzykiem poważnych uszkodzeń przekładni.

Stałe monitorowanie temperatury pozwala zareagować na wzrost ciepła, zanim problem stanie się krytyczny. Jeśli łożyska zaczynają się przegrzewać, system może automatycznie zgłosić alert, co pozwala na interwencję jeszcze zanim dojdzie do awarii. W przypadku braku monitorowania, przegrzanie może prowadzić do zatarcia łożyska i zablokowania przekładni, co bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu pociągu i jego pasażerów. Awaria przekładni w trakcie jazdy może wymagać awaryjnego zatrzymania pojazdu, co nie tylko powoduje opóźnienia, ale może także prowadzić do groźnych sytuacji na torach.

W praktyce, regularna kontrola temperatury w zestawach kołowych zwiększa bezpieczeństwo całego systemu oraz wydłuża żywotność kluczowych komponentów, co zmniejsza koszty eksploatacyjne. To właśnie dzięki monitorowaniu temperatury operatorzy mogą zapewnić, że pociąg będzie działał niezawodnie i bezpiecznie przez długi czas.

Jakie trudności wiązały się z wymaganiami dotyczącymi monitoringu temperatury? Problem klienta

Firma budująca pociągi stanęła przed wyjątkowo wymagającym zleceniem. Nowy projekt zakładał dostarczenie pociągów dla spółki kolejowej, która operuje w trudnych, zimnych warunkach. Był to nie tylko wyścig z czasem, ale i z wyzwaniami technicznymi, które wymagały zaawansowanych rozwiązań w zakresie monitorowania temperatury kluczowych komponentów.

Skala tego wyzwania była znacząca. Instalacja miała obejmować tysiące czujników temperatury – każdy z nich musiał nie tylko działać niezawodnie, ale również wytrzymać trudne warunki pracy i dostarczać precyzyjnych danych pomiarowych przez długi czas. Z tego powodu same standardowe czujniki nie były wystarczające; potrzebne było coś więcej.

Pojawiły się też specyficzne wymagania techniczne, które dodatkowo podniosły poprzeczkę. System musiał być odporny na wibracje i wstrząsy, co jest nieuniknione w transporcie szynowym, a także zapewniać stabilność pomiarów w ekstremalnym zakresie temperatur od -50°C do +200°C. Takie warunki eksploatacji sprawiały, że czujniki musiały spełniać wysokie normy jakości i niezawodności.

Klient oczekiwał więc rozwiązania, które nie tylko dostarczy odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i dokładności, ale też będzie zgodne z rygorystycznymi normami branżowymi, takimi jak DIN EN 50155 i EN 61373. Oczekiwania obejmowały również łatwość montażu i kompatybilność z pojazdami szynowymi. Było to zlecenie, które wymagało zaawansowanej technologii i maksymalnej niezawodności.

Jakie rozwiązanie pozwala na skuteczne monitorowanie temperatury w pojazdach szynowych? Nasze rozwiązanie

W odpowiedzi na potrzeby klienta zaproponowaliśmy czujnik JUMO railTEMP, idealnie dostosowany do wymogów przemysłu kolejowego. Wytrzymałość na wibracje i wstrząsy oraz zgodność z normami DIN EN 50155 i EN 61373 gwarantują jego niezawodność w intensywnej eksploatacji.

Czujnik temperatury do pociągów i pojazdów szynowych JUMO railTEMP działa w zakresie od -50°C do +200°C, co zapewnia precyzyjne monitorowanie kół i łożysk nawet w ekstremalnych temperaturach. Dodatkowo bezhalogenowe materiały i wzmocniona ochrona kabla zwiększają bezpieczeństwo systemu, co jest kluczowe w zastosowaniach kolejowych.

Dzięki wdrożeniu tego rozwiązania klient zyskał pewność, że wszystkie kluczowe elementy będą monitorowane na bieżąco, co minimalizuje ryzyko awarii i zwiększa niezawodność pociągów.

Jakie korzyści uzyskał producent pojazdów szynowych dzięki czujnikom temperatury do pociągów? Korzyści dla klienta

Czujniki JUMO railTEMP w pełni sprostały wysokim wymaganiom klienta. Gwarantowały niezawodność, spełniając zarówno wymagania techniczne, jak i normy przemysłowe. To rozwiązanie, które mogło działać w szerokim zakresie temperatur i było przygotowane do intensywnej pracy w warunkach typowych dla transportu szynowego.

Kolejną istotną zaletą była ekonomiczność rozwiązania. Firma budująca pociągi potrzebowała tysięcy czujników, a JUMO dostarczyło pełen wolumen bez potrzeby angażowania dodatkowych dostawców. Dzięki temu projekt przebiegł płynnie, bez opóźnień wynikających z problemów z dostępnością komponentów.

Certyfikowane sondy JUMO stanowiły także gwarancję jakości. Dzięki spełnieniu norm, takich jak DIN EN 50155 i EN 61373, czujniki zapewniały bezpieczeństwo i odporność na wstrząsy oraz wibracje, co oznaczało mniejsze ryzyko awarii i dodatkowych kosztów serwisowych. Dla klienta była to pewność, że komponenty wytrzymają lata eksploatacji.

Dzięki temu firma zyskała przewagę konkurencyjną, która pozwala jej sprostać najwyższym standardom wytrzymałości i bezpieczeństwa. Takie rozwiązanie zwiększało jej wiarygodność na rynku kolejowym i podkreślało zdolność do dostarczania niezawodnych, certyfikowanych rozwiązań.

O autorce

Nazywam się Ewelina Szmit i od kilku lat zajmuję się content marketingiem, łącząc swoje umiejętności zawodowe z pasją do pisania. Jestem przekonana, że nawet najbardziej techniczne tematy można przedstawić w ciekawy i przystępny dla każdego sposób. Poza pracą wyrażam swoją kreatywność tworząc kolaże z gazet. Wolny czas lubię spędzać aktywnie, spacerując z psem lub biegając.

Komentarze

Zachęcamy do pozostawiania komentarzy za pośrednictwem poniższego formularza. Zostaną one opublikowane online po ich zatwierdzeniu przez nasz proces weryfikacji.