연료 전지는 배터리의 작동 방식에 가장 잘 비유할 수 있습니다. 에너지는 양극과 음극 사이의 화학 반응에서 생성됩니다. 연료전지에서 함께 반응하는 물질은 수소와 산소입니다. PEM(고분자 전해질 막) 기술은 기체 상태의 수소(H2)를 연료로 사용하고 이를 공기 중의 산소(O2)와 함께 순수한 물로 변환하는 기술입니다. 전기와 열은 세포에서 반응에 의해 생성됩니다. 기존의 내연 기관, 석탄 화력 발전소 및 원자력 발전소와 달리 유독성, 방사성 또는 환경적으로 유해한 부산물이 생성되거나 배출되지 않습니다. 유일한 폐기물은 물입니다. 그러나 이를 달성하려면 필요한 수소를 생산하는 데 재생 에너지만 사용해야 합니다. 연료 전지에 있는 전기 회로의 개방 회로 전압은 1.23V입니다. 더 높은 전압을 생성하기 위해 연료 전지는 주머니 손전등의 배터리처럼 서로 뒤에 배치된 다음 서로 "적층"됩니다. < br />
각 연료 전지 스택에는 3개의 온도 프로브가 필요합니다. 그들은 소위 미디어 어댑터 플레이트에 장착됩니다. 이 플레이트는 매체 분배 및 모니터링을 위해 PEM 연료 전지 스택에 설치됩니다. 그런 다음 개별 하위 어셈블리가 스택 모듈로 결합됩니다. 냉각 섹션을 간접적으로 모니터링하려면 두 개의 온도 프로브가 필요합니다. 그들은 냉각수 회로의 온도 획득을 담당합니다(순방향 및 역방향 흐름). 또 다른 JUMO 센서는 안전 역할을 수행합니다. 스택 모듈 에어 갭의 출구 스트림에 위치합니다. 해당 위치에서 센서는 반응 공기의 온도를 획득하고 과열 시 냉각수 흐름이 중단되었음을 나타냅니다.
JUMO VIBROtemp 온도 프로브는 Proton Motor Fuel Cell GmbH의 연료 전지에 사용됩니다. 이 나사식 RTD 온도 프로브를 사용하면 상용차, 건설 기계, 농업 기계, 모터, 압축기 및 철도 기술의 온도를 측정할 수 있습니다. 내진동 구조는 열악한 작동 조건에서도 우수한 장기 안정성을 달성합니다. 설명된 예제 애플리케이션에서 온도 프로브는 최대 150°C의 온도를 안정적으로 모니터링합니다.